Prezzo di listino: € 4.040,00 IVA inclusa | Colori: | |
Prezzo promozionale: | ||
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Descrizione
LO SPIRITO ANTICONFORMISTA DEL VANVAN
La VanVan125, con il suo design retrò, vi invita a scatenare la fantasia. Un’ampia sella ribassata con manubrio altrettanto ampio su un telaio a lungo interasse offrono una posizione di guida comoda e spaziosa per viaggi in totale relax. Pneumatici larghi per un’eccellente stabilità su qualsiasi manto stradale. Una moto scattante e compatta pronta all’azione e dedicata al vostro spirito di libertà.
- Motore da 125 cc. monocilindrico a 4 tempi raffreddato ad aria.
- Il sistema d’iniezione a pompa, nonché il cambio a sei rapporti sono messi a punto per esaltare la facilità di guida ad ogni utenza.
- Avviamento elettrico per un'agevole messa in moto.
- Iniezione e catalizzatore contribuiscono alla riduzione dei consumi mantenendo le emissioni contenute e al di sotto delle rigorose norme Euro3.
- L’ampia e spaziosa sella è sufficiente per due persone e ribassata (770 mm) per offrire comodità di marcia sia al guidatore che al passeggero.
- Comodo portapacchi con maniglie integrate per bagagli.
- Forcella anteriore telescopica con steli da 33 mm e sospensione posteriore monoammortizzatore con escursione da 134 mm per un’agile maneggevolezza.
- Largo pneumatico anteriore da 18 pollici 130/80 su ruota con cerchio in alluminio e pneumatico posteriore extra-largo da 14 pollici 180/80, entrambi dotati di dinamico e caratteristico battistrada.
- Il freno anteriore a disco con pinza a doppio pistoncino e il freno posteriore a tamburo forniscono una grande forza frenante.
- Serbatoio carburante da 6,5 litri.
- Compatto faro anteriore circolare da 60/55W e luci posteriori combinate dal design caratteristico.
- Tachimetro ben leggibile con quadrante nero e numeri bianchi che si illuminano al buio.
Scheda Tecnica
MOTORE: | |
Tipo: | 1 cilindro, 4 tempi, raffredamento ad aria |
Alesaggio per corsa: | 57,0 x 48,8 mm |
Cilindrata: | 125 cc. |
Rapporto di compressione: | 9,2 :1 |
Potenza max e regime: | 8,7 kW (11,8 CV) a 9.500 giri/min |
Coppia max e regime: | 9,8 Nm 7.700 giri/min |
Lubrificazione: | Con olio nel carter |
Accensione: | Elettronica |
Frizione: | Multidisco bagno d’olio |
CAMBIO: | |
Rapporto trasmissione primaria: | (z = 59/17) r = 3,470 |
Rapporto trasmissione finale: | (z = 49/14) r = 3,500 |
Numero rapporti: | 6 |
1 velocità: | 3,000 (33/11) |
2 velocità: | 1,857 (26/14) |
3 velocità: | 1,368 (26/19) |
4 velocità: | 1,095 (23/21) |
5 velocità: | 0,923 (24/26) |
6 velocità: | 0,833 (20/24) |
Rapporti totali di trasmissione: | |
1° velocità: | 36,441 |
2° velocità: | 22,559 |
3° velocità: | 16,622 |
4° velocità: | 13,304 |
5° velocità: | 11,213 |
6° velocità: | 10,123 |
MASSE E DIMENSIONI: | |
Lunghezza max: | 2.140 mm |
Larghezza max: | 860 mm |
Altezza max: | 1.120 mm |
Interasse: | 1.385 mm |
Altezza sella da terra: | 770 mm |
Peso in ordine di marcia: | 128 kg |
Serbatoio carburante: | 6,5 +/- 0.33 litri |
Capacità lubrificante: | 1,2 litri |
CICLISTICA: | |
Telaio: | Monoculla |
Sospensione anteriore: | Forcella telescopica |
Sospensione posteriore: | Mono ammortizzatore con pre-carico molla regolabile |
Ruota anteriore: | 130/80 - 18 M/C (66P) |
Ruota posteriore: | 180/80 - 14 M/C (78P) |
Angolo di sterzo: | 45° |
Angolo di canotto: | 26° |
Avancorsa: | 91 mm |
FRENI: | |
Freno anteriore: | Doppio disco da 220 mm |
Freno posteriore: | A tamburo da 110 mm |
EMISSIONI: | |
Normativa di riferimento: | Euro III |
HC: | 0,32 |
NOx: | 0,07 |
Catalizzatore: | Si |
IMPIANTO ELETTRICO: | |
Generatore: | 12 V - 200 W |
Batteria: | 12 V – 6 Ah |
Note
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