Prezzo di listino: € 6.990,00 IVA inclusa | Colori: | |
Prezzo promozionale: | ||
Validità: |
Descrizione
ESSERE UN PASSO AVANTI
- Motore da 656 cc., 4 tempi, reaffreddato a liquido, che offre una perfetta risposta all'acceleratore e una generosa erogazione di potenza e coppia.
- Il motore della Bandit 650S Abs è a vista e mantiene un layout simmetrico rispetto al corpo della moto.
- Distribuzione bialbero a camme che agisce direttamente sulle punterie a bicchierino garantendo il buon funzionamento delle valvole agli alti regimi.
- Trattamento SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) sul cilindro per favorire la dissipazione del calore, riducendo le perdite di compressione e quelle meccaniche.
- Sistema di iniezione Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) che consente un miglioramento dell'erogazione della potenza e una risposta più lineare. Questo sistema permette di mantenere una velocità ottimale dell'aria aspirata, il che consente una migliore efficienza e combustione.
- Il controllo del minimo (ISC) è regolato da un sistema automatico che migliora la messa in moto a freddo e mantiene stabile il minimo.
- Cambio a 6 marce, con sistema idraulico di azionamento della frizione per un miglior utilizzo.
- Forcella anteriore con escursione da 130 mm e precarico molla regolabile. Sospensione posteriore a leveraggio progressivo con precarico molla regolabile e freno idraulico.
- Freno anteriore a disco da 310 mm a quattro pistoncini; freno posteriore con disco da 240 mm e pinza a due pistoncini.
- Sistema frenante con ABS (Antilock Brake System)* di serie.
- Manubrio regolabile in due posizioni a 10 mm una dall'altra.
- Sella regolabile in altezza in due posizioni.
- Leva della frizione e leva del freno regolabili in quattro posizioni avvicinandole o allontanandole dal manubrio.
- Tachimetro digitale con schermo LCD, indicazione del carburante, orologio, indicatore della marcia inserita, e altre preziosi informazioni a portata di mano.
- Efficiente aerodinamicità data dalla semicarena con faro multiriflettore integrato e vani su entrambe i lati della carena per avere a portata di mano piccoli oggetti.
Scheda Tecnica
MOTORE: | |
Tipo: | 4 cilindri, 4 tempi, raffredamento a liquido |
Alesaggio per corsa: | 65,5 x 48,7 mm |
Cilindrata: | 656 cc. |
Rapporto di compressione: | 11,5 ± 0,3 min-1 |
Potenza max e regime: | 62,5 kW a 10.500 giri/min |
Coppia max e regime: | 61,5 Nm a 8.900 giri/min |
Lubrificazione: | Con olio nel carter |
Accensione: | Elettronica |
Frizione: | Multidisco bagno d’olio |
CAMBIO: | |
Rapporto trasmissione primaria: | (z = 85/50) r = 1,700 |
Rapporto trasmissione finale: | (z = 48/15) r = 3,200 |
Numero rapporti: | 6 |
1 velocità: | 3,076 (40/13) |
2 velocità: | 2,058 (35/17) |
3 velocità: | 1,600 (32/20) |
4 velocità: | 1,363 (30/22) |
5 velocità: | 1,208 (29/24) |
6 velocità: | 1,107 (31/28) |
Rapporti totali di trasmissione: | |
1° velocità: | 16,738 |
2° velocità: | 11,200 |
3° velocità: | 8,704 |
4° velocità: | 7,418 |
5° velocità: | 6,573 |
6° velocità: | 6,023 |
MASSE E DIMENSIONI: | |
Lunghezza max: | 2.130 mm |
Larghezza max: | 780 mm |
Altezza max: | 1.085 - 1.095 mm |
Interasse: | 1.470 mm |
Altezza sella da terra: | 790 - 810 mm |
Peso in ordine di marcia: | 243 kg |
Serbatoio carburante: | 19,0 +/- 1 litri |
Capacità lubrificante: | 3,7 litri |
CICLISTICA: | |
Telaio: | Tubi in acciaio |
Sospensione anteriore: | Forcella telescopica |
Sospensione posteriore: | Forcellone oscillante con leveraggio progressivo, mono ammortizzatore idraulico completamente regolabile |
Ruota anteriore: | 120/70 ZR 17M/C (58W) |
Ruota posteriore: | 160/60 ZR 17M/C (73W) |
Angolo di sterzo: | 35° |
Angolo di canotto: | 26° |
Avancorsa: | 108 mm |
FRENI: | |
Freno anteriore: | Doppio disco da 290 mm |
Freno posteriore: | Disco da 240 mm |
EMISSIONI: | |
Normativa di riferimento: | Euro III |
HC: | 0,19 |
NOx: | 0,089 |
Catalizzatore: | Si |
IMPIANTO ELETTRICO: | |
Generatore: | 12 V – 400 W |
Batteria: | 12 V – 8 Ah |
Note
Note...