Prezzo di listino: € 10.090,00 IVA inclusa | Colori: | |
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Descrizione
PERFORMANCE AL SERVIZIO DEL COMFORT DI GUIDA
Una nuova stradale ideale per viaggiare, ma agile anche nei tragitti cittadini per percorrere tanti chilometri con il massimo del comfort. La GSX1250FA Traveller è la risposta ideale per chi cerca una moto potente, solida e affidabile.
- Motore da 1255 cm3 studiato appositamente per offrire un’accelerazione particolarmente scorrevole e grande potenza.
- Sistema d’iniezione del carburante a doppia farfalla SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) che assicura una risposta del gas più istantanea ed un’accelerazione superiore, oltre a ridurre le emissioni dei gas inquinanti.
- Cilindri in alluminio con trattamento di indurimento al nickel-carburo-silicone-fosforoso, noto come SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material), che riduce le frizioni e migliora il trasferimento termico, la durata nel tempo e la tenuta delle fasce.
- Albero di bilanciamento secondario per una completa riduzione delle vibrazioni.
- Sistema automatico di controllo del minimo (ISC) gestitodalla centralina, che garantisce un regime di minimo ottimale e basse emissioni in ogni condizione.
- Scambiatore di temperatura per il mantenimento di un’ottimale temperatura di esercizio del motore.
- Nuova centralina motore capace di un efficace controllo delle emissioni, per permettere alla GSX1250FA Traveller di raggiungere i parametri previsti dalle vigenti normative.
- Nuovo e funzionale gruppo luci anteriore a disposizione verticale, appositamente disegnato per integrarsi alla perfezione con la sagoma del serbatoio e coda posteriore.
- Telaio in tubi dal disegno classico ma con un’avancorsa pensata per ottenere il miglior compromesso tra sportività e comfort nell’uso turistico.
- Forcelle con steli da 43 mm e mono ammortizzatore posteriore con precarico molla regolabile.
- Doppi dischi freno anteriori flottanti da 310 mm accoppiati a pinze a 4 pistoncini.
- Disco singolo da 240 mm al posteriore accoppiato ad una pinza a pistoncino singolo.
- Sistema di antibloccaggio (ABS*) digitalizzato, per un miglior controllo della frenata nelle condizioni di scarsa aderenza.
- Sella confortevole ed ergonomica la cui altezza può essere regolata verso l’alto e verso il basso di 20 mm agendo su appositi distanziali.
- Pannello strumenti dal design funzionale e completo di ogni indicazione, comprensivo dell’indicatore della marcia inserita.
- Cavalletto centrale, bauletto da 37 litri con cover in tinta e supporto fissaggio, borse laterali da 33 litri e parabrezza aletta variabile sono equipaggiamenti di serie.
* Osservare che l‘ABS è un dispositivo di supporto al sistema frenante, non destinato ad ridurre la distanza di frenata.
Scheda Tecnica
MOTORE: | |
Tipo: | 4 cilindri, 4 tempi, raffredamento a liquido |
Alesaggio per corsa: | 79,0 x 64,0 mm |
Cilindrata: | 1.255 cc. |
Rapporto di compressione: | 10,5 +/- 0.3 : 1 |
Potenza max e regime: | 72 kW (98 CV) a 7.500 giri/min |
Coppia max e regime: | 108 Nm a 3.700 giri/min |
Lubrificazione: | Con olio nel carter |
Accensione: | Elettronica |
Frizione: | Multidisco bagno d’olio |
CAMBIO: | |
Rapporto trasmissione primaria: | r = 1,537 (83/54) |
Rapporto trasmissione finale: | r = 2,388 (43/18) |
Numero rapporti: | 6 |
1 velocità: | 3,076 (40/13) |
2 velocità: | 2,058 (35/17) |
3 velocità: | 1,550 (31/20) |
4 velocità: | 1,304 (30/23) |
5 velocità: | 1,160 (29/25) |
6 velocità: | 1,071 (30/28) |
Rapporti totali di trasmissione: | |
1° velocità: | 11,298 |
2° velocità: | 7.560 |
3° velocità: | 5,691 |
4° velocità: | 4,789 |
5° velocità: | 4,259 |
6° velocità: | 3,934 |
MASSE E DIMENSIONI: | |
Lunghezza max: | 2.130 mm |
Larghezza max: | 790 mm |
Altezza max: | 1.245 mm |
Interasse: | 1.485 mm |
Altezza sella da terra: | 805 – 825 mm regolabile |
Peso in ordine di marcia: | 257 kg + peso equipaggiamento di serie |
Serbatoio carburante: | 19 litri |
Capacità lubrificante: | 3,7 litri |
CICLISTICA: | |
Telaio: | Doppia culla in acciaio |
Sospensione anteriore: | Forcella telescopica, con pre-carico molla regolabile |
Sospensione posteriore: | Forcellone oscillante con leveraggio progressivo, mono ammortizzatore con pre-carico molla regolabile |
Ruota anteriore: | 120/70 ZR 17M/C (58W) |
Ruota posteriore: | 180/55 ZR 17M/C (73W) |
Angolo di sterzo: | 35° |
Angolo di canotto: | 25° 20’ |
Avancorsa: | 104 mm |
FRENI: | |
Freno anteriore: | Doppio disco da 310 mm |
Freno posteriore: | Disco da 240 mm |
EMISSIONI: | |
Normativa di riferimento: | Euro III |
CO: | 0,76 |
HC: | 0,15 |
NOx: | 0,074 |
Catalizzatore: | Si |
IMPIANTO ELETTRICO: | |
Generatore: | Tri - Fase |
Batteria: | 12 V – 10 Ah |
Note
Note...