| Prezzo di listino: € 3.690,00 IVA inclusa | Colori: | |
| Prezzo promozionale: | ||
| Validità: | ||
Descrizione
UNA VERA CUSTOM DI DIMENSIONI RIDOTTE
Pronti per il viaggio? Nella classe 125 cc., la Marauder GZ125 è l'unico modello capace di offrire un'autentica esperienza da custom. Un ricercato design che invita all’azione. Forme allungate e ribassate che attirano l’attenzione. Con la Marauder GZ125 ogni giorno è buono per viaggiare.
- Motore da 125 cc. a 4 tempi raffreddato ad aria conforme alle norme Euro 3 e marmitta cromata due-in-uno per una buona erogazione di coppia ai regimi medio-bassi.
- Il motore presenta la camera di combustione Suzuki Twin Dome Combustion Chamber (TDCC), e il sistema di iniezione e accensione elettrica per una maggiore coppia su strada.
- La trasmissione a 5 velocità è regolata per ottimizzare lo sfruttamento della coppia del motore.
- Accensione elettronica con batteria priva di manutenzione.
- Forcella anteriore fortemente inclinata e doppi ammortizzatori posteriori con regolazione del precarico in 5 posizioni.
- Lungo interasse di 1.450 mm per una guida comoda. Solo 140 kg di massa a vuoto per una più agevole maneggevolezza.
- I freni anteriori a disco e posteriore a tamburo offrono un’adeguata forza frenante.
- Sella allungata ben imbottita con altezza da terra di soli 680 mm. Sella passeggero asportabile per una completa esposizione del parafango posteriore.
- Pneumatici anteriore 110/90-16 e posteriore 130/90-15 spessi e montati su classiche ruote a razze.
- Serbatoio da 13 litri a forma di goccia.
- Quadro strumenti grande e ben leggibile comprendente tachimetro, contagiri e trip meter.
- Le lucenti finiture cromate sulla copertura della testa cilindri, l’alloggiamento del segnalatore acustico, i simboli sul serbatoio e la sospensione posteriore a montanti accentuano il profilo affilato della Marauder GZ125.
Scheda Tecnica
| MOTORE: | |
| Tipo: | 1 cilindro, 4 tempi, raffredamento ad aria |
| Alesaggio per corsa: | 57 x 48,8 mm |
| Cilindrata: | 125 cc. |
| Rapporto di compressione: | 9,2 : 1 |
| Potenza max e regime: | 8,6 kW (10,2 CV) a 9.000 giri/min |
| Coppia max e regime: | 9,6 Nm a 7.500 giri/min |
| Lubrificazione: | Con olio nel carter |
| Accensione: | Elettronica |
| CAMBIO: | |
| Rapporto trasmissione primaria: | (z = 59/17) r = 3,470 |
| Rapporto trasmissione finale: | (z = 45/15) r = 3,000 |
| Numero rapporti: | 5 |
| 1 velocità: | (z = 33/11) r = 3,000 |
| 2 velocità: | (z = 26/14) r = 1,857 |
| 3 velocità: | (z = 26/19) r = 1,368 |
| 4 velocità: | (z = 24/21) r = 1,142 |
| 5 velocità: | (z = 22/23) r = 0,956 |
| Rapporti totali di trasmissione: | |
| 1° velocità: | 31,235 |
| 2° velocità: | 19,336 |
| 3° velocità: | 14,248 |
| 4° velocità: | 11,403 |
| 5° velocità: | 9,506 |
| MASSE E DIMENSIONI: | |
| Lunghezza max: | 2.160 mm |
| Larghezza max: | 815 mm |
| Altezza max: | 1.090 mm |
| Interasse: | 1.450 mm |
| Altezza sella da terra: | 680 mm |
| Peso in ordine di marcia: | 140 kg |
| Serbatoio carburante: | 13 litri |
| Capacità lubrificante: | 0,95 litri |
| CICLISTICA: | |
| Telaio: | A doppia culla |
| Sospensione anteriore: | Forcella telescopica |
| Sospensione posteriore: | Doppio ammortizzatore con pre-carico molla regolabile |
| Ruota anteriore: | 110/90-16 M/C 59P/S |
| Ruota posteriore: | 130/90-15 M/C 66P/S |
| Angolo di sterzo: | 40° |
| Angolo di canotto: | 32° 30’ |
| Avancorsa: | 140 mm |
| FRENI: | |
| Freno anteriore: | Doppio disco da 275 mm |
| Freno posteriore: | A tamburo da 130 mm |
| EMISSIONI: | |
| Normativa di riferimento: | Euro III |
| HC: | 0,215 |
| NOx: | 0,061 |
| Catalizzatore: | Si |
| IMPIANTO ELETTRICO: | |
| Generatore: | 12 V - 175 W |
| Batteria: | 12 V – 6 Ah |
Note
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